La OMI lanza un proyecto piloto de ventanilla única marítima

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha realizado una convocatoria de manifestaciones de interés de países con un puerto de tamaño medio para participar en un proyecto piloto para establecer un sistema digitalizado eficiente para el intercambio electrónico de información en los puertos para el despacho de buques.

En un comunicado, la OMI dijo que el ‘Proyecto de ventanilla única para la facilitación del comercio (SWiFT)’ desarrollará un sistema en un puerto piloto para permitir la presentación electrónica, a través de un único portal, de toda la información requerida por varias agencias gubernamentales cuando un barco hace escala. en un puerto.

El proyecto SWiFT será implementado por la OMI en asociación con Singapur, dijo el organismo.

Las reglamentaciones del Convenio de facilitación de la OMI requieren el intercambio electrónico de datos para garantizar el despacho eficiente de los buques y se recomienda el concepto de ventanilla única para evitar la duplicación de esfuerzos.

Los elementos de datos individuales solo deben enviarse una vez, electrónicamente a través de un único punto de entrada, a las agencias reguladoras relevantes y otras partes.

Según la OMI, la pandemia de COVID-19 ha enfatizado el valor de la digitalización y el intercambio electrónico de los datos requeridos es más rápido, más confiable, eficiente y seguro con COVID que los procesos manuales.

En el marco del proyecto piloto, se asesorará al país seleccionado sobre los requisitos legales, políticos e institucionales necesarios para el sistema de RSU. Posteriormente, el puerto contará con software, hardware y / o servicios informáticos de RSU funcionales, configurados según las necesidades del país.

El piloto contará con el apoyo de Singapur a través de contribuciones en especie y de la OMI a través del Programa de Cooperación Técnica Integrada (ITCP).

Kitack Lim, Secretario General de la OMI, dijo: “Una mayor digitalización respalda una mayor eficiencia que beneficia al barco, al puerto y a la cadena de suministro en general.

“Queremos apoyar a los países en la implementación de los requisitos del Convenio FAL para el intercambio electrónico de datos, apoyando un proyecto piloto que mostrará el camino y dará como resultado conocimientos técnicos que luego se pueden compartir con otros”.

Tras el piloto inicial y sujeto a la disponibilidad de fondos, el objetivo es reproducir el proyecto piloto en otros Estados miembros de la OMI que necesitan asistencia técnica similar, afirmó la OMI.

Julián Abril, Jefe de la Sección de Facilitación de la OMI, “Tras la implementación en el puerto piloto, el proyecto OMI-Singapur se esfuerza por impulsar a los países en su viaje de digitalización y desbloquear todo el potencial de sus sectores marítimos.

“Solo cuando la mayoría, si no todos, los puertos se someten a una transformación digital, la comunidad marítima podrá aprovechar todos los beneficios de la digitalización.

“Con el apoyo del Departamento de Asociaciones y Proyectos de la OMI, prevemos un número cada vez mayor de debates con socios externos y esfuerzos de movilización de recursos para respaldar un ambicioso plan de ampliación para esta iniciativa piloto”.

Fuente : Port Technology