Principales riesgos en las terminales de contenedores
Este análisis del TT Club se centra en los 10 principales riesgos en las terminales de contenedores, según su experiencia en el período 2014 a 2018.
Los 10 principales riesgos en las terminales de contenedores. -El TT Club busca continuamente comprender los riesgos que enfrenta la industria del transporte y la logística, brindando asesoramiento relevante y específico para la prevención de pérdidas a los operadores, según corresponda. Este artículo se centra en los resultados de análisis recientes sobre los riesgos que enfrentan las terminales de contenedores.
Este análisis en particular se centra en los 10 principales riesgos en las terminales de contenedores, en base a la experiencia durante el período 2014 a 2018.
El análisis de estos 10 principales riesgos representa el 78% del costo de los reclamos de seguro de las terminales de contenedores, cubriendo tanto los activos como los pasivos. Es preocupante que muchos incidentes se puedan prevenir con una mejor capacitación, sistemas y procedimientos y/o tecnologías.
Este artículo analiza cada riesgo en orden de valor descendente.
Riesgo 1: incidentes relacionados con grúas de muelle
Inevitablemente, en las operaciones de contenedores, la grúa que generalmente se coloca cerca del borde del muelle es un activo clave y muy vulnerable. Ha sido durante varios años el reclamo de seguro más costoso, con incidentes muy frecuentes que involucran distintos tipos de colisiones. Debido a su importancia, puede ser sorprendente que las tecnologías, actualmente económicamente viables, no se adopten más ampliamente.
Riesgo 2: daños por lluvia e inundaciones
Puede ser difícil evitar el camino de una tormenta, pero se puede hacer mucho para mitigar el daño potencial y resultante. Si bien es fundamental asegurar y vincular activos, como grúas, o revisar las pilas de contenedores en el patio, un riesgo clave sigue siendo la marejada ciclónica y las inundaciones en general. Las terminales marítimas son necesariamente bajas, por lo que posicionar equipos o bienes más valiosos en un terreno más alto mitiga los riesgos.
Riesgo 3: carretillas pórtico o straddle carrier
Las colisiones y vuelcos de grúas pórtico de transporte, además de causar daños, suelen provocar lesiones corporales graves. Como la mayoría de los incidentes, estos se deben comúnmente a errores humanos. Si bien estos son elementos muy pesados, con puntos ciegos inevitables, existen tecnologías de monitoreo disponibles para garantizar el rendimiento mecánico y también para apoyar el comportamiento y la capacitación del usuario.
Riesgo 4: carretillas elevadoras
Se incluyen aquí los fork lifts, empty handlers, top picks, side picks, reach stackers etc. Si bien los riesgos son diversos, uno de los que destaca son las lesiones a los peatones. Mantener a las personas alejadas de las máquinas es un simple mantra; para protegerlas de los riesgos solo son necesarios procedimientos y tecnologías que ayudan a eludirlos.
Riesgo 5: camiones y vehículos
Otros vehículos más pequeños, incluidos los vehículos de transferencia interna, los camiones de terceros y todos los demás vehículos en la terminal requieren buenos procedimientos de gestión del tráfico y cumplimiento. Las colisiones y volcaduras siguen siendo demasiado comunes.
Riesgo 6: buques en puerto
Si bien son visitantes muy bienvenidos en un puerto, los buques son tristemente propensos a chocar con el muelle y, en muchas ocasiones, también con las grúas. La terminal puede tener poco control, aunque los procedimientos claros y las comunicaciones entre todas las partes interesadas (buque, puerto, terminal, piloto, remolcador, etc.) pueden reducir la probabilidad de tales incidentes.
Riesgo 7: grúa de patio
El principal riesgo con las grúas de patios son las colisiones de apilamiento: el esparcidor o un contenedor debajo del esparcidor colisionan con otro contenedor en el apilamiento. Esto puede provocar el colapso de la pila y causar daños en la grúa, el contenedor y la carga. Sin embargo, la mayor preocupación son las lesiones que a menudo resultan cuando un contenedor cae sobre un camión en espera. El análisis indica que la introducción de tecnologías asociadas con las grúas de apilamiento automatizadas puede prevenir tales incidentes; la misma tecnología también se puede instalar en grúas de patio manuales.
Riego 8: incendio
Los incendios pueden ser devastadores y tener varias causas. En particular, alrededor del 44% del costo del incendio en las terminales de contenedores surge entre las carretillas elevadoras; estos necesitan sistemas de detección y supresión en los compartimientos del motor, así como una atención constante al mantenimiento adecuado. Los incendios relacionados con la carga pueden ser difíciles de prevenir con la información limitada comúnmente disponible, pero la lucha contra incendios cuidadosa es crítica para minimizar el daño potencial.
Riego 9: robo
El TT Club y BSI publicaron recientemente su informe anual de robos; si bien es genérico, destacó el riesgo de «información privilegiada», que es particularmente frecuente en el entorno terminal. Además, se destacó también el uso cada vez mayor del delito cibernético para ayudar al robo físico. La seguridad física y de los sistemas es claramente primordial, junto con la capacitación continua en concientización y controles exhaustivos para quienes tengan el acceso permitido en el sitio.
Riesgo 10: mal manejo
La carga bajo la custodia de la terminal puede dañarse, como un vuelco donde la carga descalibrada se mueve sin el uso del cargador bajo requerido. Sin embargo, los terminales también necesitan mantener registros sólidos para defender los reclamos, que pueden ser erróneamente solicitados, para las cuales se requiere evidencia de condición en la entrada y salida.
Inevitablemente, hay ocasiones en que los incidentes son fortuitos e inevitables, y esa es la razón clave para la adquisición de una póliza en una aseguradora de confianza.
Fuente : RMF
