Perú LNG planea construir segundo cargadero de gas en Pampa Melchorita

Actual cargadero llegó a operar al 100% el mes pasado por pedidos especiales de empresas pesqueras. Lima Gas estaría interesada en distribución a ciertos mercados. Obras del segundo cargadero iniciarían el 2020.

A mediados del segundo semestre del 2017, Perú LNG inauguró el primer cargadero de gas natural licuado (GNL) en Pampa Melchorita para su distribución al norte y sur del país. Ahora, este consorcio comienza a ver la necesidad de mayor infraestructura.

Martín Rueda, gerente general de Shell Perú, accionista de Perú LNG, señaló que el actual cargadero aun no opera a plena capacidad se manera constante. Sin embargo, desde el mes pasado observan altos picos de demanda.

 “Acabo de hablar con Quavi y ven necesidades, el mes pasado llegamos a una capacidad de 100% por el pedido especial de pesqueras. La demanda crece y ya tenemos en planes un segundo cargador”, comentó a Gestión en la Conferencia Anual de Ejecutivos (CADE).

Entre otros sectores, señaló que las compañías de carga en largas distancias, el sector marino y diversas industrias también representan oportunidades para el gas natural que se transporta en camiones –gasoducto virtual- para su distribución por Quavi en el norte y Naturgy en el sur.

Asimismo, mencionó que Lima Gas y otras empresas están interesadas en la distribución de gas en mercados y segmentos específicos, aunque estas iniciativas están sujetas a ciertas regulaciones, anotó.

En ese contexto, estimó que la construcción del segundo cargadero iniciará en el 2020 para su puesta en operación en el 2021.

Electromovilidad

Consultado por el potencial del negocio de cargadores para vehículos eléctricos en Perú, el ejecutivo señaló que el punto de carga instalado en alianza con Primax en San Isidro es un piloto que permitirá determinar los siguientes pasos.

“Hemos puesto el primer cargador público del país y veremos cómo funciona. Hablamos con Primax para tener uno y si vemos buenos resultados continuaremos, serán dos, tres y más”, manifestó.

Si bien tal apuesta comienza en alianza con estaciones de servicio, mencionó que el despliegue de cargadores suele apuntar a empresas, casas y otros espacios. En efecto, refirió que el 80% de los puntos de carga de NewMotion –compañía que adquirieron en Europa- está fuera de grifos.

En América Latina, reconoció que Chile es el país con el mayor avance en electromovilidad con una red de cargadores en Santiago y alrededor de 1,000 vehículos eléctricos. En Perú, consideró que el despliegue de esta tecnología requiere la alianza entre empresas y el Estado.

El dato

Como accionista en Perú LNG, Shell es el único comprador del GNL que se produce en el Perú para la exportación.