La UNCTAD publica el indice LSCI, que valora las lineas regulares de los puertos
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés, United Nations Conference on Trade and Development), acaba de publicar el Port Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), documento de gran relevancia e indudable interés que recoge un índice, con base 100 en 2006, de aquellos factores que miden el grado y el nivel de preparación de un puerto desde el punto de vista de la conectividad a través de líneas regulares. Naturalmente, los puertos que ocupan los lugares estrella de la tabla son los mejor posicionados en cuanto a coste del transporte “all around” y competitividad para el movimiento de las mercancías que se gestionan a través de ellos.
Ninguna duda acerca de la posición de los puertos chinos: Shanghai 134; Ning Bo 114,35; Pusan (Corea), 114,45; Singapur, 114,35. El índice se construyó tomando como base 100 el puerto de Hong Kong en el año 2006.
Otros puertos chinos situados en posiciones de privilegio son Qing Dao, 92,52; Xian Men, 79.05; y XinG Gang, 78,02.
Yokohama con 61,65 y Jebel Ali con 74,55 son puertos en Extremo y Medio Oriente que se hacen notar
En cuanto a los puertos europeos, Bremerhaven con una posición de 62,00; Le Havre con 60,93 puntos; Algeciras 60,50; y Barcelona con 59,68 puntos sobre cien, no dejan en mal lugar al grupo de puertos europeos.
En EEUU El mejor situado en este ranking es el puerto de New Jersey con una puntuación de 49.92 sobre 100.
Como hemos indicado al principio, esta evaluación se realizó sobre la base 100 en 2006 del puerto de Hong Kong, valorando las diversas conexiones que en términos de línea regular tienen los puertos seleccionados, que son más de 900 de todo el mundo.
