Empresarios chinos quieren invertir US$ 200 millones en puerto en Puntas de Sayago
El puerto de Puntas de Sayago fue ellugar elegido por el consorcio chino Shandong Baoma Fishery Group para construir una «base logística» para la «reparación,mantenimiento y suministro de recursos materiales» para las flotas que operan en la zona sur del Océano Atlántico.
Su presidente,Jiang Hongjun,estuvo en Uruguay este fin de semana y ellunes se reunió con el ministro de Transporte y Obras Públicas,Víctor Rossi,y eldirector ejecutivo de Uruguay XXI,Antonio Carámbula. En el encuentro, Hongjun les anunció las intenciones de la empresa de instalarse en Montevideo y realizar una inversión de más de US$ 200 millones,dijo Rossia El Observador.
El interés de los chinos por tener un puerto en Uruguay surgió en octubre de 2016,durante la visita oficial que hizo el presidente Tabaré Vázquez por el país asiático, informó el semanar io Brecha. En primera instancia,la empresa pretendía instalarse en la zona de Punta Yeguas,pero en las últimas semanas abandonó esa idea y decidió redireccionar elproyecto hacia Puntas de Sayago,dij o Carámbula.
El director de Uruguay XX I explicó a El Observador que las dificultades de radicarse en Punta Yeguas estaban en que elterreno estaba catalogado como «zona rural»por la Intendencia de Montevideo,por lo que debía ser «recategorizado»,algo que el Poder Ej ecutivo no estaba dispuesto a hacer.
La «expres ión de interés» por parte de los chinos debe realizarse antes del 30 de junio,día en que se vence el llamado de la Administración Nacionalde Puertos para la construcción y explotación «en régimen de concesión» de obras marítimas, portuarias y terrestres en Puntas de Sayago.
Rossi dij o a El Observador que en el encuentro les manifestó que el gobierno se opone a que «operen como zona franca»,uno de los objetivos de los chinos y que había generado el rechazo de legisladores de la
oposición. «Se les dijo que para operar tienen que cumplir con toda la normativa»,agregó Carámbula.
En caso de instalarse,el puerto se transformará en un enclave fundamenta l para los 600 buques que conforman la flota pesquera china y coreana que opera en la denominada «milla 201»,frente a la costa
1 argentina y cerca de las Islas Malvinas, en aguas internacionales. En esta zona,los principales productos que se pescan son calamar y merluza.
Jiang Hongjun dijo en 2016 al diario La República que los pesqueros debían regresar a China cada dos años para ser «reparados por completo»,lo que era muy «costoso» y que por eso era «necesario» construir en un país de la región «un puerto que sirva de base de pesquería y q1Ue esté preparado para la reparación de los barcos, el congelamiento de productos de mar y su depósito».
La empresa proyecta la construcción de dos muelles de 800 metros de largo y 60 metros de ancho que incluirá amarraderos para procesar más de 200 miltoneladas de productos,una planta de elaboración de productos acuáticos,una fábr ica de manufacturación de hielo,un depósito de combustible,un campo de estiba de contenedores,un edificio de oficinas y un edificio de alojamiento y comedor de los empleados.
Fuente: El Observador
