Cosco Shipping y Volcan invertirán US$ 3,000 mlls. en puerto de Chancay

EMPRESA CHINA ADQUIRIRÁ 60% DE TERMINAL PORTUARIO.

Naviera asiática establecerá su primera subsidiaria en Sudamérica en el norte chico de Lima. Inyectará capital por US$ 225 millones, mientras que Volcan lo hará por US$ 150 millones.

Tal como adelantamos (Gestión 21.11.2018) Terminales Portuarios Chancay contará con un socio estratégico. Así, tras varios meses de conversaciones, Volcan Compañía Minera y la naviera china Cosco Shipping Ports Limited firmaron un contrato de suscripción e inversión para construir un terminal portuario en el mar de Chancay (norte de Lima), el cual tendrá un compromiso de inversión de US$ 3,000 millones.

Ambas empresas suscribieron en Davos (Suiza) un convenio de accionistas, a través del cual la empresa asiática se incorporará como accionista de Terminales Portuarios Chancay (TPCh) con el 60% de acciones representativas del capital social de TPCh. Volcan Compañía Minera tendrá el 40% restante.

Representantes de la empresa minera señalaron a Gestión que la puesta en ejecución del acuerdo deberá concretarse en abril próximo. “El acuerdo alcanzado es a nivel de patrimonio”, anotaron.

Proceso de ingreso

La iniciativa también permite que Cosco establezca su primera subsidiaria inicial en Sudamérica, tras adquirir las acciones de Terminales Portuarios Chancay. El monto de capital que inyectará en el patrimonio de TPCh será de US$ 225 millones. La naviera agregó que, de manera inicial, hará un primer pago de US$ 56 millones. El aporte de Volcan por el 40% de las acciones será de US$ 150 millones.

Etapa inicial

Asimismo, se conoció que la construcción de la primera etapa del desarrollo portuario de Chancay tendrá una inversión de US$ 1,300 millones, de los cuales unos US$ 900 millones constituirán financiamiento externo estructurado por Cosco Shipping. De esta manera, la naviera sería la controladora del proyecto.

En una primera etapa, el terminal de Chancay recibirá una inversión de US$ 1,300 millones, con fondos propios y financiamiento externo.

 

Con nuevo socio en el terminal, se prevén modificaciones en estudios técnicos y ambientales en el futuro puerto de Chancay.

En una primera etapa, el puerto de Chancay se desarrollará en un área de 141 hectáreas. Entre las inversiones, se incluye un complejo logístico de ingreso, un túnel subterráneo y la zona operativa portuaria. Cosco sostiene que Terminal Chancay posee los terrenos en el área portuaria y no necesitará pagar por derechos de concesión, de tal manera que los recursos financieros se colocarán para el desarrollo de la infraestructura portuaria.

cronologiaPor su parte, el Gobierno anunció que el proyecto portuario en Chancay concentrará la carga de transbordo para los países de la costa oeste de Sudamérica, además de convertirse en un punto de conexión comercial de China con el Perú.

 

El futuro terminal de Chancay es un puerto natural de 16 metros de profundidad, que estará en capacidad de atender las necesidades de megabuques. La construcción del terminal incluye terminales de usos múltiples, de contenedores, e instalaciones de infraestructura relacionadas. Cosco Shipping señala que la primera etapa de este terminal contará con cuatro amarres, dos de los cuales serán para compartimentos de usos múltiples y dos para contenedores.

El proyecto está ubicado a 50 kilómetros al norte del puerto del Callao. Cosco sostiene que la construcción del terminal aumentará el nivel operativo de las empresas chinas a nivel internacional.

 

Sobre la relevancia del proyecto en el sector portuario, el presidente de directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Édgar Patiño, señaló que la incorporación de Cosco al accionariado de TPCh llevará a una revisión y modificación de estudios técnicos y ambientales concernientes al futuro terminal portuario, así como modificaciones en la disposición de establecimientos e infraestructura (lay out) en el puerto.

“(Con el ingreso de Cosco) se generará un movimiento fuerte de trasbordo con buques más grandes y que unirán a otros puertos. También habrá un crecimiento en el norte de Lima, que irá acompañado de un área logística”, puntualizó.

Señaló que el terminal será desarrollado por etapas e impulsará el desarrollo comercial e industrial en la zona centro-norte del país. Patiño agregó que este proyecto es parte de una serie de iniciativas que otros concesionarios portuarios están desarrollando en futuros proyectos a lo largo de la costa peruana, y forma parte del potencial logístico que tiene el Perú en los siguientes años.

Cosco Shipping es la empresa transnacional más grande del mundo naviero y portuario, y participa en 50 puertos en Asia, América, Europa y Medio Oriente.