Continuarán inversiones en terminales portuarios y almacenes

Muelle del sur y el puerto portuario de Pisco representarían una inversión de US$ 600 millones.

El segmento de terminales portuarios ganó dinamismo en el 2019 con el anuncio de que la empresa china Cosco Shipping y Volcan invertirían US$ 3,000 millones en el megapuerto de Chancay.

El plan maestro inicial contemplaba la construcción del puerto en seis etapas y 10 muelles en total; tras el ingreso de su socio Cosco Shipping Ports Limited el plan ahora es hacerlo en cuatro etapas con 15 muelles. El terminal empezaría a operar a partir del año 2021.

Asimismo, este 2020 el sector continuará creciendo y se alistan inversiones para grandes proyectos portuarios. Uno de ellos es la expansión del terminal Muelle Sur, concesión a cargo de DP World Callao. El objetivo es ampliar el muelle en 310 metros adicionales, para pasar de 650 metros a 960 metros. La inversión –según conversaciones que tuvo la APN (Autoridad Portuaria Nacional) con DP World Callao (Gestión 25.11.2019)– se estima en US$ 300 millones. El inicio de obras se daría en el año 2021.

Por otra parte, en el puerto de Paita se están reforzando sus espacios de atraque con una extensión de muelle (de 300 a 360 metros) para recibir a barcos de mayor longitud. Según la APN, las inversiones para este componente llegan a los US$ 17 millones. En el caso del puerto de Matarani (Arequipa), este año estarían invirtiendo unos US$ 12 millones en mejoras de almacenes.

En el terminal portuario de Pisco –que contemplaba una inversión inicial de US$ 300 millones– la APN refiere que estas instalaciones están dentro del expediente técnico. Ya se tienen construidos unos 700 metros de línea de atraque. La única observación en el terminal está relacionada con la ampliación para el almacén de minerales.

En el caso del puerto de San Nicolás, con Shougang, la empresa está haciendo inversiones para aumentar volumen de carga 13 a 18 millones de toneladas. En tanto, en el primer trimestre del 2020 estarían  empezando las obras del puerto de Salaverry. En octubre del año pasado la empresa Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI) concluyó con las obras de dragado en el acceso al puerto de Salaverry, y tenía previsto iniciar el resto de las fases 1 y 2 para la modernización de ese terminal, que en total demandará una inversión de US$ 250 millones, según indica en el plan de negocios que entregó la compañía a Ositran.